තෙල් සහ ගෑස් නල මාර්ග සඳහා API 5L නල මාර්ගය

ගෑස් නල මාර්ග, ඒවායේ භාවිතය අනුව, ගෑස් එකතු කරන නල මාර්ග, ගෑස් නල මාර්ග සහ ගෑස් බෙදා හැරීමේ නල මාර්ග ලෙස වර්ග තුනකට බෙදිය හැකිය.

① ගෑස් එකතු කිරීමේ නල මාර්ගය: ගෑස් ක්ෂේත්‍රයේ ළිඳේ සිට එකතු කිරීමේ ස්ථානය හරහා ගෑස් පිරිපහදු යන්ත්‍රය හෝ ආරම්භක ගෑස් සම්පීඩක ස්ථානය දක්වා නල මාර්ගය, එය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථරයෙන් නිස්සාරණය කරන ලද ප්‍රතිකාර නොකළ ස්වාභාවික වායුව එකතු කිරීමට භාවිතා කරයි. ගෑස් ළිඳේ අධික පීඩනය හේතුවෙන්, ගෑස් එකතු කිරීමේ නල මාර්ගයේ පීඩනය සාමාන්‍යයෙන් 100 kgf/cm2 ට වඩා වැඩි වන අතර නල විෂ්කම්භය 50 සිට 150 mm දක්වා වේ.

②ගෑස් නල මාර්ග: ගෑස් සැකසුම් කම්හල්වල සිට ගෑස් ප්‍රභවයන්ගේ ආරම්භක ගෑස් සම්පීඩක ස්ථාන දක්වා, ප්‍රධාන නගරවල විශාල පරිශීලකයින් හෝ ගෑස් ගබඩා, මෙන්ම ගෑස් ප්‍රභවයන් අතර එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය කරන නල මාර්ග. සැකසීමෙන් පසු, නල මාර්ගය නල මාර්ග ප්‍රවාහනයට අනුකූල වේ. ගුණාත්මක සම්මත ස්වාභාවික වායුව (නල මාර්ග ගෑස් සම්ප්‍රේෂණ තාක්ෂණය බලන්න) සමස්ත ගෑස් සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ ප්‍රධාන කොටසයි. ගෑස් නල මාර්ගයේ විෂ්කම්භය ගෑස් එකතු කිරීමේ නල මාර්ගයට සහ ගෑස් බෙදා හැරීමේ නල මාර්ගයට වඩා විශාල වේ. විශාලතම ගෑස් නල මාර්ගයේ විෂ්කම්භය 1420 mm වේ. ස්වාභාවික වායුව ආරම්භක ලක්ෂ්‍ය සම්පීඩක ස්ථානයෙන් සහ රේඛාව ඔස්සේ සම්පීඩක ස්ථානවලින් පීඩනය යටතේ ප්‍රවාහනය කෙරේ. ගෑස් සම්ප්‍රේෂණ පීඩනය 70-80 kgf/cm2 වන අතර, නල මාර්ගයේ මුළු දිග කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් ළඟා විය හැකිය.

③ගෑස් බෙදා හැරීමේ නල මාර්ගය: නාගරික පීඩන නියාමනය සහ මිනුම් ස්ථානයේ සිට පරිශීලක ශාඛා රේඛාව දක්වා නල මාර්ගය අඩු පීඩනය, බහු ශාඛා, ඝන නල ජාලය සහ කුඩා නල විෂ්කම්භයකින් යුක්ත වේ. වානේ පයිප්ප විශාල සංඛ්‍යාවට අමතරව, අඩු පීඩන වායු බෙදා හැරීමේ නල ප්ලාස්ටික් පයිප්ප හෝ වෙනත් ද්‍රව්‍ය වලින් ද සෑදිය හැකිය. .

X-60 අඩු මිශ්‍ර වානේ (ශක්ති සීමාව 42 kgf/cm2) පයිප්ප සඳහා බහුලව භාවිතා වන අතර X-65 සහ X-70 වැනි ඉහළ ශක්තියක් සහිත ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. නල මාර්ගයේ ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීම සඳහා, 426 mm ට වැඩි නව වානේ පයිප්ප සාමාන්‍යයෙන් අභ්‍යන්තර ආලේපන වලින් ආලේප කර ඇත.

විවිධ භෞතික ගුණාංගවලින් යුත් වායූන් එකම නල මාර්ගයක අනුපිළිවෙලින් ප්‍රවාහනය කරනු ලබන අතර, -70°C සහ 77 kgf/cm2 අධි පීඩනයේදී වායුමය සහ ද්‍රව ස්වාභාවික වායු නල මාර්ග ප්‍රවාහන පරීක්ෂණ සිදු කරනු ලැබේ. ස්වාභාවික වායු නල මාර්ග ප්‍රවාහන පද්ධතිය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: නල මාර්ග ගෑස් සම්ප්‍රේෂණ ස්ථානය සහ රේඛා පද්ධතිය. රේඛා පද්ධතියට නල මාර්ග, මාර්ගය දිගේ කපාට කාමර, හරස් ගොඩනැගිලි (නල මාර්ග හරස් ව්‍යාපෘතිය සහ නල මාර්ග හරස් ව්‍යාපෘතිය බලන්න), කැතෝඩික් ආරක්ෂණ ස්ථානය (නල මාර්ග විඛාදන විරෝධී බලන්න), නල මාර්ග සන්නිවේදන පද්ධතිය, යැවීම සහ ස්වයංක්‍රීය අධීක්ෂණ පද්ධතිය (නල මාර්ග නිරීක්ෂණය බලන්න) ආදිය ඇතුළත් වේ.

නල මාර්ගයේ ප්‍රධාන ද්‍රව්‍යය වානේ පයිප්පයයි. ස්වාභාවික වායු සම්ප්‍රේෂණ වානේ පයිප්ප යනු තහඩු (පටිය) ගැඹුරු සැකසුම් මගින් සාදන ලද විශේෂ ලෝහ විද්‍යාත්මක නිෂ්පාදනයකි. ක්‍රියාවලි තාක්ෂණයේ වෙනස්කම් හේතුවෙන්, නල මාර්ග වානේ සංවිධානය විවිධ නිෂ්පාදකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද නල මාර්ග වානේවල යම් යම් වෙනස්කම් ඇත. නල මාර්ග වානේ පර්යේෂණ අඛණ්ඩව සංවර්ධනය වීමත් සමඟ, කැනඩාව සහ අනෙකුත් රටවල් X100 සහ X120 නල මාර්ග වානේ පරීක්ෂණ කොටස් තබා ඇත. චීනයේ ජිනින් ටයි-ලයින් නල මාර්ග ව්‍යාපෘතියේ දී, X80-ශ්‍රේණියේ නල මාර්ග වානේ පළමු වරට කිලෝමීටර 7.71 ක පරීක්ෂණ අංශය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. දෙවන රේඛා කඳ මාර්ගයේ කිලෝමීටර 4,843 ක් දිග බටහිර-නැගෙනහිර ගෑස් නල මාර්ගයේ මිලිමීටර් 1219 ක විෂ්කම්භයක් සහිත X80 වානේ ශ්‍රේණියේ නල වානේ භාවිතා කරන අතර එමඟින් වායු සම්ප්‍රේෂණ පීඩනය 12Mpa දක්වා වැඩි වේ. සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, X80 වානේ යනු ෆෙරයිට් සහ බයිනයිට් වල ද්විත්ව-අදියර ව්‍යුහයකි, X100 පයිප්ප වානේ යනු බයිනයිට් ව්‍යුහයකි, සහ X120 පයිප්ප වානේ යනු අතිශය අඩු කාබන් බයිනයිට් සහ මාර්ටෙන්සයිට් වේ.

ස්වාභාවික වායු නල මාර්ග සඳහා, ශක්තිය, තද බව සහ වෑල්ඩින් කිරීමේ හැකියාව වඩාත් මූලික තත්ත්ව පාලන දර්ශක තුන වේ [6].